Трубопроводная арматура: что это такое, классификация и применение

Любая трубопроводная сеть является довольно сложной, но незаменимой конструкцией, в которой каждый элемент призван выполнять конкретную функцию. Но важно знать, что магистраль складывается не только из труб, ей требуется и такая составляющая, как арматура. Сегодня мы детально разберем, что собой представляют подобные детали, а также узнаем, как их правильно применять.

Прежде чем рассматривать, какие разновидности трубопроводной арматуры существуют и как их используют, необходимо выяснить, что же такие элементы собой представляют.

Трубопроводная арматура – это особое устройство, которое монтируют на трубопроводах, емкостях и оборудовании. Данные элементы требуются для управления рабочими средами путем перемены площади приходного сечения.

В зависимости от метода регулирования арматура может быть оснащена приводами таких видов:

• ручным (или механическим);
• пневматическим (гидравлическим);
• электрическим (электромагнитным);
• автоматическим (дистанционным).

Арматура трубопровода и сами трубы производят из разновидностей каучука, никеля, титана или алюминия.

В наше время наиболее популярными и часто встречающимися являются такие варианты арматуры, как:

• задвижки;
• вентили;
• затворы;
• клапаны;
• устройства, отвечающие за регулирование.

Промышленные конструкции общего назначения нередко используют в разнообразных сферах, имеющих связь с народным хозяйством. Производят такие детали сериями и в крупных объемах. Промышленные варианты идеально подходят для обстановок, в которых зачастую применяются конкретные параметры температуры и давления. Указанная арматура нередко присутствует в водопроводе, пароотводе и газопроводе в котельных.

Промышленные элементы, рассчитанные на использование в нестандартных условиях, подходят для применения при высоких параметров давления, а также низких или высоких температурах. Подобные элементы допустимо применять и в том случае, если речь идет о токсичных, сыпучих материалах и даже обстановках с высокой радиацией.

Что касается специализированной арматуры, то она обычно производится на заказ и обладает особенными техническими характеристиками. Нередко такие элементы создают для установок в различных промышленных экспериментах.

Без арматуры судового типа не обойтись, если речь идет о специфичных условиях использования. Например, это могут быть морские суда. Востребованность таких разновидностей объясняется их скромным весом, стойкостью к вибрациям, а также высокой надежностью.

Трубопроводная арматура сантехнического типа применяется для разного рода бытовых устройств. Это может быть газовая плита, раковина на кухне и другие подобные объекты.

В настоящее время существует много разновидностей трубопроводной арматуры. Эти детали имеют различные особенности и эксплуатационные характеристики. Чтобы работать с арматурой, нужно точно знать, к какому виду она относится.

Несмотря на то что существует множество разновидностей трубопроводной арматуры, специалисты выделяют 4 основных типа данных элементов. Все они имеют свои конструктивные особенности, которые обычно проявляются в направлении передвижения регулятора по отношению к направленности перемещения транспортируемого вещества.

Основные подтипы арматуры, которые выделяют специалисты:

• Задвижка. Данная деталь характеризуется тем, что имеет перпендикулярное движение регулятора относительно оси передвижения жидкости/газа.
• Клапан. Это устройства, оснащенные запирающим/регулирующим составным компонентом, что способен двигаться параллельно оси перемещения вещества, транспортируемого в системе. Специалисты настоятельно рекомендуют не использовать название «вентиль» в отношении данной детали, поскольку это обозначение само по себе имеет большое количество совершенно иных трактовок.
• Запирающий/регулирующий элемент в кране. Данное устройство осуществляет вращение вокруг своей оси, производя в это время поступательные перемещения. Рабочая деталь оборудования крановой разновидности отличается строением тела вращения и способна двигаться под разными углами по отношению к направлению оси движения рабочей среды.
• Запирающий/регулирующий компонент в затворе дискового типа. Указанный элемент осуществляет вращательные движения вокруг оси, что располагается под конкретным углом по отношению к оси направления потока вещества, что передвигается в системе.

Исходя из формы, которую имеют затворы, арматура-клапан также разделяется на несколько отдельных разновидностей. Сегодня имеют место игольчатые и тарельчатые затворы. Также можно встретить односедельные и двухседельные клапаны.

Арматурная деталь подтипа кран по строению рабочей составляющей может быть:

• шаровой;
• в виде цилиндра;
• в виде конуса.

Разные подвиды трубопроводной арматуры имеют свои сильные и слабые стороны. Исходя из конкретных характеристик подобных элементов арматура используется в той или иной сфере.

Конструкции типа задвижки имеют следующие отличительные черты:

• внушительный показатель строительной высоты (имеется в виде промежутка от оси по горизонтали до верхней части шпинделя в системе) в состоянии абсолютного раскрытия устройства;
• маленькая строительная длина (шаг от одной внешней торцевой плоскости соединения до другой);
• небольшое гидравлическое сопротивление;
• существенное усилие на затворный привод;
• постепенное и плавное срабатывание;
• высокое изнашивание поверхности седел по ходу применения в трубопроводах, что перемещают жидкость с существенной степенью загрязнения.

Более часто встречающимся типом арматуры трубопровода по праву признан клапан.

Рассмотрим его отличительные параметры:

• маленькая строительная высота;
• значительная строительная длина;
• скорое срабатывание;
• повышенные параметры гидравлического сопротивления с повышенной степенью герметизации.

К клапанам в большинстве случаев обращаются, если речь идет о регулирующих аппаратах. В арматуре, относящейся к крановому подтипу, собраны свойства и особенности, что характерны для клапанов и задвижек.

Что касается затворов-дисков, то их основными особенностями являются:

• маленькая строительная высота;
• скромный параметр строительной длины;
• слабое усилие на затворный привод;
• скорое срабатывание;
• скромные параметры гидросопротивления.

Трубопроводная арматура может выполнять разнообразные функции. В зависимости от данного параметра разделяют несколько разновидностей подобных устройств.

Приведенная деталь всегда максимально плотно и герметично закрывает передвижение вещества в условиях магистрали во время закрытия. Кроме того, запорная арматура отвечает за проходимость указанной составляющей без каких-либо помех в условиях открытия механизма. Указанные действия требуется совершать время от времени в соответствии с требованиями.

К запорным конструкциям имеет отношение деталь, ответственная за спуск рабочей среды из сосуда либо поступление в устройства измерения.

Также существует регулирующий вид арматуры. Данная деталь дает возможность корректировать температурные параметры, а также показатели давления, напора, расхода вещества. Бывает редукционная и дроссельная арматурные конструкции. Такие элементы отвечают за регулирование уровня давления путем гидросопротивления.

Подобный подвид арматуры «реагирует» на раскрытие клапана при уровне давления, что ощутимо превышает нормальные показатели. Обычно в этот момент осуществляется выброс лишней проводимой массы.

Деталь такого типа призвана отключать оборудование, определенную часть системы при опасных изменениях значений проводимого вещества либо останавливает обратный ток рабочей среды, дабы защитить трубы и технику от аварий. Эту арматуру монтируют на отдельных составляющих элементах трубопроводных сетей.

Эта арматура необходима для деления проводимой среды, что располагается в разных фазах состояния.

Такая арматурная деталь ответственна за обеспечение распределения потоков, их перемешивание и перемену направления. Детали из данной категории делятся на экземпляры, что предназначаются для распределения потоков и на аппараты, рассчитанные на их смешивание.

Комбинированная арматура трубопровода может исполнять задачи устройств нескольких разновидностей. Однако стоит учесть, что в название такой детали входят только те составные элементы, функции которых подобная арматура может исполнить. К примеру, устройства невозвратно-запорного вида могут использоваться в роли обратной техники, с использованием которой осуществляют перекрытие или ограничение движения рабочей среды. Кроме того, подобные детали могут ограничивать перемещение самой запорной составляющей.

В зависимости от того, где расположены патрубки, ответственные за соединение, выделяют устройства следующих типов:

• проходные (в них все элементы соединения отличаются параллельными осями);
• угловые.

Трубопроводная арматура простого проходного типа имеет несколько подвидов.

Различают:

• неполнопроходные, в которых сечение проход является более маленьким, нежели сечение патрубка соединения на входе арматурной конструкции;
• полнопроходные, в которых сечение проходного участка больше либо равняется сечению соединительного патрубка на входной части арматурной детали.

Как можно заметить, трубопроводную арматуру классифицируют по разным признакам. Но одним из наиболее важных и весомых параметров, по которому разделяются данные устройства, является способ их подсоединения к самому трубопроводу.

В условиях разделения арматуры путем подключения к трубопроводу следует отталкиваться от того, какого типа соединение получается в итоге – неразъемное или разъемное. В данной ситуации практически «одинокой» остается формирующая неразъемные соединения арматура под приварку. Что касается оставшихся соединений, то они остаются разъемными. Львиная доля среди них приходится на штуцерные, муфтовые и целковые соединения, являющиеся резьбовыми.

Подключения, в которых используется фланец, актуальны во многих сферах. Соединение трубопровода и арматуры подобным способом применяется повсеместно и признается оптимальным.

Мало кто знает, но запоминающееся слово «фланец» имеет немецкие корни. В Германии данный термин имеет такое же определение, как и в России, и подразумевает под собой плоскую пластинку из металла, которая имеется на кончике трубы и имеет дырки, предназначенные для крепежей резьбового типа (это могут быть болты, шпильки с гайками). Как правило, данная пластинчатая деталь имеет округлое строение, однако одним лишь диском конструкция фланца не ограничивается. Нередко применяются квадратные и треугольные элементы. Отличие округлых вариантов заключается в том, что они гораздо проще изготавливаются, поэтому и являются более востребованными. К фланцам треугольной или квадратной формы чаще обращаются только при большой необходимости. Материал изготовления, те или иные особенности конструкции фланцев находятся в прямой зависимости от диаметра, уровня давления рабочей среды и прочих первостепенных факторов.

Обычно в производстве фланцев применяется такое сырье, как:

• серый чугун;
• ковкий чугун;
• различные виды стали.

Фланцы, созданные из чугуна ковкого типа, можно использовать в условиях повышенного давления. Кроме того, подобные детали допустимо применять, если имеет место достаточно большой диапазон температур. Что же касается вариантов из серого сплава, то для них больше подходят менее «агрессивные» условия. Максимально устойчивыми к подобным внешним нагрузкам признаны литые экземпляры из стали. Приварные фланцы тоже беспроблемно выдерживают повышенные температурные показатели и уступают литым вариантам лишь в показателе самого высокого разрешенного давления.

В строении фланцев могут присутствовать такие составляющие элементы, как:

• выступы;
• фаски;
• шипы;
• кольцевые выборки.

Широкое распространение фланцевых вариантов объясняется немалым количеством положительных качеств, которые для них характерны. Самым главным плюсом таких конструкций является возможность многократной установки. Конечно, монтаж в таком случае нельзя назвать простым, так как потребуется большое количество болтов, которые будет нужно откручивать и закручивать по ходу разборки и стыковки фланцев, имеющих крупный диаметр (соединения такого типа чаще всего используют, если диаметр труб составляет не менее 50 мм). Однако и в такой ситуации сложность проведения установочных работ не станет непреодолимой.

Фланцевые соединения характеризуются высокой надежностью и прекрасными характеристиками прочности. Благодаря этим качествам такие конструкции допустимо применять для комплектации трубопроводных труб, что функционируют при повышенном уровне давления. Если соблюдать все требуемые правила, фланцевые соединения будут отвечать за идеальную герметичность. С этой целью соединяемые сланцы должны иметь одинаковые размеры присоединения (погрешности допустимы, однако они должны быть минимальными). Еще одним важным условием является подтяжка стыков, благодаря которой «хватка» болтов будет оставаться на нужном уровне. Данный параметр особенно актуален в условиях постоянного воздействия на крепежи механических вибраций, температурных скачков, высокого уровня влажности. Что касается герметичности фланцевых соединений, то нужно учитывать, что данный параметр зависит от уплотнительной характеристики прокладок, которые обычно устанавливают в промежутке между фланцами.

Что касается слабых сторон соединения фланцевого типа, то они являют собой продолжение их преимуществ. Например, повышенные прочностные характеристики приводят к большому расходу сырья, а также высокой трудоемкости изготовления деталей.

К приварке арматурных элементов обращаются в том случае, если надежность и герметичность прочих вариантов соединения признаны недостаточными. Весьма актуальна сварка, когда речь идет о трубопроводе, в котором рабочей средой выступают токсичные и ядовитые наполнители. В такой ситуации соединение путем сварки окажется идеальным. Конечно, выполненные работы при этом должны быть качественными и верными. Во многих случаях сварка становится единственным допустимым способом соединения. Необходимо лишь учесть тот факт, что данный участок системы не должен требовать частых демонтажных работ, при которых понадобится полностью разрушать сваренные поверхности.

За счет сварки, что соединяет друг с другом разные составляющие элементы трубопроводной системы, получается добиться оптимального соответствия между всеми необходимыми деталями – самими трубами и арматурой. Очень важно, чтобы по причине использования сварки соединения не становились более уязвимыми.

Присоединительные концы арматурной детали заранее готовят к будущей приварке. Для этого выравнивают и шлифуют поверхность свариваемых элементов, убирая нужные фаски.

Если использовался метод в раструб, то шов сварки обычно находится с наружной поверхности трубы. Чаще всего к этому решению прибегают при наличии арматуры из стали маленького диаметра, что устанавливают в трубопроводе, действующем под высоким давлением вкупе с такой же высокой температурой рабочей среды.

Что касается соединений встык, то здесь очень часто используется специальное подкладное кольцо, которое позволяет исключить скос соединяемых друг с другом элементов. Подобные варианты являются очень надежными и максимально герметичными, поэтому их нередко применяют при установке трубопроводных систем производственных сооружений высокой опасности. К примеру, это могут быть энергетические блоки АЭС.

Первостепенным преимуществом сварных соединений (особенно если сравнивать их с фланцевыми вариантами) является их скромный вес.

В оборудовании чаще всего встречается соединение арматуры муфтового подтипа. К данному варианту допустимо обращаться вне зависимости от конкретного вида арматурной составляющей. Эта деталь может иметь как маленький, так и средний диаметр. Что касается непосредственной работы, то арматура может быть рассчитана на применение в условиях разных уровней давления. Сам корпус этих элементов может быть как чугунным, так и металлическим. Если в системе имеет место повышенное давление, то желательно брать цапковую арматуру.

В соединительных патрубках муфтовой арматуры резьба располагается внутри. Обычно это врезка трубного типа, представляющая собой дюймовую резьбу с очень маленьким расстоянием. Создают ее разными методами – путем накатки, нарезки или штамповки. Важно учитывать, что в условиях небольшого расстояния резьбы уровень высоты зубчиков никак не зависит от диаметра трубопровода. С внешней стороны присоединительные конечные элементы исполняют в форме шестигранника, дабы было максимально удобно применять ключ.

Минимальная резьба соединения муфтового типа вкупе с применением специализированных вязких составов, прядей льна или особого уплотнителя обеспечивает его максимальную герметичность. Соединение указанного вида не заставляет использовать лишние крепежные элементы. Однако нельзя забывать и о том, что наворачивание муфты на резьбу с уплотнителем является довольно трудоемким. Чем больше диаметр трубопровода, тем более сложным окажется проведение таких работ.

Слово «штуцер» также имеет немецкие корни и означает «вырезать», «подрезать». Таким образом из-за присутствия подрезанного ствола называли мушкеты, которые использовались в армии до XIX века. В наше время данное обозначение применяется в другой сфере. Так, в современной технике такое определение относится к небольшим отрезкам трубы малой длины, которые имеют резьбу на двух концах. Данные составляющие предназначаются для подсоединения труб и трубопроводной арматуры к аппаратам и разного рода агрегатам.

В соединении присоединительный наконечник арматурной детали с наружной резьбой тянется к трубопроводу с использованием специальной накидной гайки. Как правило, к такому варианту соединения обращаются, если речь идет об арматуре маленького и сверхмаленького диаметра. Чаще всего в таком случае речь идет о лабораторных или специализированных элементах. К примеру, это могут быть редукторы, монтируемые на баллонах со сжатым газом.

Определение «цапковое соединение» стало использоваться еще в конце XIX века.

Основными его атрибутами, требуемыми для арматуры, являются:

• патрубки с наружной резьбой;
• присутствие такого элемента, как буртик.

Конец трубопроводной системы с буртиком жмется к торцевой части патрубка арматурной детали с применением гайки накидного вида.

К соединению цапкового типа обращаются, если речь идет о небольшой арматуре высокого давления. К примеру, это могут быть приборы КИП. Такой вариант соединения является весьма эффективным при завинчивании арматуры в корпусную составляющую емкостей, различных аппаратов или машин. Свойства герметичности подобного соединения гарантируются благодаря присутствию специализированных прокладок и особых смазочных средств. Один из примеров цапкого соединения – подключение рукава к пожарному гидранту.

Любому соединению с резьбой присущи такие преимущества, как:

• самое маленькое число подсоединительных составляющих;
• очень скромная металлоемкость;
• маленькая масса;
• высокая технологичность.

Правильно проведенная установка соединения резьбового типа обязательно потребует идеального совпадения внешней и внутренней резьбы, применения мягких материалов-уплотнителей. Однако очень важно брать в расчет то, что нарезание резьбы сокращает толщину трубных стенок, отчего подобная разновидность соединения практически не подойдет для труб, обладающих достаточно тонкими стенками.

Также существует особое дюритовое соединение. Дюритами зовут муфты-цилиндры, которые состоят из прорезиненных тканых пластов. Эти элементы соединяются с трубами с использованием хомутов из металла. Чаще всего к подобным деталям обращаются на судах с незначительным водоизмещением для подсоединения труб к вибрирующим механизмам.

Если речь идет об отопительной системе, то здесь обычно применяют специализированные дюритовые муфты, которые являют собой асбестовые шланги.

Если сравнивать соединения дюритового типа с жесткими вариантами, то можно выделить ряд основных преимуществ:

• эластичность всех необходимых соединений;
• быстрый и простой монтаж;
• неплохая компенсирующая способность трубопровода в случае температурных скачков.

Однако такие варианты соединений не являются слишком надежными и долговечными.

По способу управления различают следующие варианты арматуры:

• Управляемая. Такая арматура действует за счет ручного воздействия либо путем механических манипуляций с использованием привода. Дистанционное управление может производиться приводом, который установлен обособленно от арматуры. Подсоединяться данный элемент может при помощи вала, троса или подшипников.
• Автоматическая. Такой вид трубопроводной арматуры работает в автономном режиме под влиянием рабочей среды либо с помощью аппаратов автосрабатывания

По методу герметизации разделяют следующие подвиды трубопроводной арматуры:

• Мембранная. В таком варианта уплотнение происходит благодаря мембране, что представляет собой упругий и очень эластичный диск. Эта деталь зажимается между крышкой и корпусной частью арматуры.
• Сальниковая. Подобная герметизация достигается за счет уплотнения контакта шлока и шпинделя путем установки сальниковой набивки (для этого подойдут шнурки из волокон пенька/асбеста с пропиткой герметизирующими растворами).
• Сильфонная. В данном случае подвижные детали уплотняются при помощи особого сильфонного узла (гофротруба).
• Шланговая. При такой герметизации в устройство арматуры включается высокоэластичный шланг, который очень просто пережимается, максимально герметично отделяя поток.

Что касается непосредственно рабочей температуры, то здесь выделяют следующие разновидности трубопроводной арматуры:

• жаростойкие (рассчитанные на температуру в 600 градусов и более);
• высокой температуры (предназначенные для значения, не превышающего отметку в 600 градусов);
• средней температуры (до отметки в 400 градусов);
• низкой температуры (от -20 градусов до -60);
• предназначенные специально для холодильной техники (от -60 до -150 градусов);
• криогенные (-150 градусов и ниже).

Трубопроводная арматура может иметь уплотнители разного вида.

Арматурные детали, в которых герметизация штока, шпинделя или любого иного подвижного составного элемента обеспечивается уплотнением сальникового типа, называются сальниковой арматурой.

Детали, в которых для герметичности не используется сальниковое уплотнение, называют безсальниковой арматурой (в данную категорию входят сильфонные и мембранные типы).

Современные варианты трубопроводной арматуры изготавливают из различных материалов. Их можно разделить на несколько подвидов.

Корпус трубопроводной арматуры должен обладать высочайшими прочностными характеристиками. Данные составляющие служат своеобразными базисами для узлов и прочих важных деталей. Кроме того, именно на корпус приходятся все механические воздействия, относящиеся к рабочей среде. Также любые монтажные усилия и динамические нагрузки, которые имеют место во время функционирования арматуры, тоже принимает на себя корпусная часть.

В большинстве случаев корпус трубопроводной арматуры изготавливают из различных металлов. Чуть реже встречаются пластиковые, керамические или стеклянные варианты. Более того, керамика и стекло в данном случае и вовсе могут стать настоящей экзотикой, хоть они и имеют множество положительных качеств. Главным из них является не подверженность губительному влиянию агрессивных сред. По этой причине для множества технологических процессов в химической промышленности используют именно стеклянные и керамические корпуса.

Что касается такого материала, как пластмасса, то о нем можно сказать, что он является очень экономичным, однако его прочностные характеристики оставляют желать лучшего. Конечно, если речь идет о трубопроводе с малым номинальным диаметром и низким уровнем давления, то пластмассовая арматура подойдет вполне.

В данном случае слово «пластмассовая» включает в себя довольно широкий список материалов, к которым относятся:

• поливинилхлорид;
• полипропилен;
• полиэтилен и многие другие.

Изначально арматуру трубопровода изготавливали из цветмета.

Для производства первой арматурной детали применяли некапризные и податливые материалы:

• бронза;
• латунь;
• свинец.

На сегодняшний день для систем определенных категорий арматурная деталь из бронзы или латуни с маленьким диаметром является идеальным решением, в особенности если учесть, что бронзовые элементы имеют эстетичный внешний вид. Боле того, если к крану из бронзы были приложены силы опытного дизайнера, то он может превратиться в настоящее произведение искусства. Несмотря на то, что вид трубопроводной арматуры – далеко не самый важный параметр, в некоторых случаях она может располагаться у всех на виду, став элементом интерьерной композиции.

Еще одним весомым преимуществом медных элементов является то, что они не станут подвергаться коррозии. Кроме того, их отличает беспроблемная механическая обрабатываемость.

В поисках более дешевого и легкого варианта обычно останавливаются на арматуре из алюминия. Также относительно легковесным, но при этом более прочным, является титан, считающийся главным конкурентом алюминия. Однако нужно учитывать, что трубопроводная арматура из титана имеет довольно высокую цену и используется в редких случаях.

Также в изготовлении корпусов трубопроводной арматуры применяются такие материалы, как танталовые/никелевые сплавы. Несмотря на то что существуют подобные варианты, все же в большинстве случаев используются корпусные составляющие из чугуна или стали.

Сталь для арматурного корпуса бывает разной.

Допустимо использовать следующие разновидности данного материала:

• легированная;
• углеродистая;
• жаропрочная;
• нержавеющая сталь.

К жаропрочной разновидности материала обращаются, если арматура работает при высоких температурах. Тут стоит отметить, что детали из стали можно использовать в более широком температурном диапазоне, нежели чугунные варианты. Что касается слишком агрессивных или особенно чистых сред, то здесь обычно используют нержавейку.

Кроме того, стальной корпус арматуры может быть:

• кованый;
• сварной;
• штампованный;
• комбинированный.

Серый чугун представляет собой сплав железа в комбинации с графитом. Он может похвастаться прекрасными литейными качествами. Что касается ковкого материала, то он является более прочным и имеет вязкую структуру, если сравнивать его с серым вариантом. Подобный материал без проблем переносит влияние низких температурных значений, а также легко выдерживает существенные вибрационные нагрузки. Сплав с шарообразным графитом получил свое название благодаря форме, которую имеют графитовые включения в его составе.

Стоит отметить, что чугун не боится коррозии. В этом плане он является более надежным, нежели та же углеродистая сталь. Также этот материал отличается твердой структурой, однако остается при этом достаточно хрупким. Именно поэтому трубопроводная арматура с чугунным корпусом не используется в условиях высокого давления, а также в тех системах, где присутствуют гидроудары. Однако запорная арматура из чугуна обойдется намного дешевле варианта из стали.

Сырье для уплотнений выступает в качестве поверхностей затвора арматуры. От свойств данных элементов напрямую зависит то, насколько герметичным окажется конкретное устройство. Во многих случаях затвор представляет собой составляющую часть корпуса, однако обычно его производят из иного сырья, которое должно отвечать ряду требований к надежности, прочности и сроку службы.

Для изготовления уплотнителей очень часто применяют кольца из металла, что развальцованы в корпусе либо приварены к нему. Сырье, из которого производят такие детали, должно беспроблемно поддаваться шлифовке, а также иметь антифрикционные качества. Кроме того, качественный уплотнитель не должен страшиться ржавчины.

Всем перечисленным требованиям отвечают такие материалы, как:

• латунь;
• сталь;
• бронза;
• монель.

Уплотнительная плоскость может создаваться направлением металла. К примеру, максимально жесткого и стойкого к коррозии стеллита либо сормайта. С самого начала в трубопроводной арматуре присутствовали исключительно металлические уплотнители, однако по ходу модернизации химической промышленности стали более популярными эластичные продукты.

Популярность завоевало такое неметаллическое сырье, как:

• фторопласт;
• эбонит;
• резина;
• тефлон и прочие полимеры.

Внутри сальниковых набивок трубопроводной арматуры применяют специальные герметизирующие материалы, которые отличаются высокими качествами упругости, максимальной стойкостью к различным температурным режимам, а также минимальным коэффициентом трения. Это может быть такое сырье, как графит либо фторопласт. Проще говоря, набивочные материалы, используемые в трубопроводной арматуре, характеризуются большим многообразием.

Сырье, из которого делают прокладки, отвечает за уровень герметичности необходимых соединений, к примеру, в пространстве между крышкой и корпусом, а также между плоскостями фланцев. Допустимо использовать как металлические, так и неметаллические прокладки.

Надо брать в расчет то, что от того, какими свойствами и качествами обладают материалы, что использовались в изготовлении арматуры, напрямую зависят отдельные параметры и качество системы. Кроме того, тот или иной материал всегда сказывается на итоговой стоимости деталей. Важно иметь в виду влияние определенного сырья на конкретный вид подсоединения арматуры к трубопроводу. К примеру, в процессе установки арматуры из чугуна не допускается использование сварных соединений, как, например, в случае со стальными деталями, поэтому разрешена лишь фланцевая чугунная арматура или элемент с резьбой.

Видеообзор трубопроводной арматуры смотрите в видео ниже.