Все о мини-вездеходах

В этом материале кратко представлено все, что нужно обычному человеку знать о мини-вездеходах. Необходимо разобраться с достоинствами и недостатками маленьких вездеходов, с особенностями их видов. Не менее значим еще такой момент, как общий обзор самого маленького вездехода в мире.

Мини-вездеход по самой своей сути компактен и помещается в ограниченном пространстве. Хранить и транспортировать его весьма удобно. Если такая машина увязнет или застрянет, вытащить ее иногда удается даже своими руками. Не менее важно то, что управлять ею довольно удобно, и она идеально соответствует нуждам детей, подростков, людей невысокого роста.

Но есть и значимые отрицательные стороны. Речь идет про:

• недостаточную мощность;

• малую грузоподъемность;

• ограничения по скорости;

• малую автономность перемещения;

• ограничения по проходимости.

Хорошим образцом такой техники является «Маламут Power 380». Эта модель развивает мощность до 13 л. с. Емкость камеры сгорания у вездехода составляет 380 см3. Карбюраторная силовая установка работает на 4-х тактах и питается топливом из бака вместимостью 5 л.

Прочие характеристики:

• запуск — от ручного и электрифицированного стартеров;

• автономность поездки — до 2 часов;

• трансмиссия в варианте «Сафари»;

• возимый груз – до 200 кг;

• возможность буксировки прицепа – до 200 кг;

• скорость – до 25 км/ч;

• торможение за счет гидравлической системы.

Дальнейшее развитие этой модели — 380L. На таком мини-вездеходе удобно кататься в любой сезон. Он подходит для хозяйственных работ и перекапывания огорода.

Другие важные свойства:

• принудительная обдувка мотора воздухом;

• использование Аи-92 либо Аи-95;

• часовой расход горючего на уровне 3,5 л;

• возможность установки усиленного мотора (вместо 13-17 или вовсе 27 л. с.);

• перевозка груза до 350 кг;

• гидравлическое торможение;

• габаритные огни в комплекте;

• пара посадочных мест;

• уровень давления на почву 0,048 кг на 1 см2.

Необязательно ограничиваться обзором конкретных моделей. Еще очень важную роль играет знакомство с практическими типами вездеходных машин. Разумеется, в миниатюрной категории нет сочлененного транспорта, поскольку раздельная или переломная конструкция попросту неуместна и отняла бы слишком много полезного пространства. А вот небольшие «каракаты» на пневматическом ходу вполне существуют. Правда, долгое время идея такой техники не реализовывалась, и ситуация изменилась только благодаря политике компаний «Арктиктранс» и «Трэкол».

Такие машины оснащаются облегченными эластичными шинами. Протектор слабо выражен, зато вездеход может перемещаться по топкой местности и даже довольно успешно «оставаться на плаву».

Другие классификации:

• по типу привода — карбюраторный и дизельный мотор;

• по среде перемещения — чисто дорожные, лесные и амфибии;

• по функциональности — пассажирская и грузопассажирская техника;

• системы с единой рамой или шарнирного типа.

Это отечественная машина. Она названа PTZavr или латинская аббревиатура Петрозаводска разными регистрами. Такой вездеход демонстрирует отличную проходимость на чистом грунте и в лесистой местности. Но он еще является и амфибией! Подобный режим достигается при помощи убирающегося винта сечением 0,45 м.

Когда этот винт крутится, вездеход может плыть с темпом до 7 км/ч. Чтобы устройство было устойчивее, в комплект поставки входят откидывающиеся бортовые понтоны, наполненные пенопластом. Вместимость бензобака составляет 0,8 л. Суммарная вырабатываемая мощность достигает 52 л. с. На сухой дороге машина едет со скоростью до 35 км/ч, а болото преодолевает со скоростью до 14 км/ч. Шестиколесный транспорт, однако, оптимизирован для поездок по лесу, а не просто по лесным дорогам.