Почему появилась ошибка F12 на стиральной машине Hotpoint-Ariston и как ее устранить?

Инструкции современных стиральных машин нередко содержат недостаточно подробные описания значения выдаваемых устройством сообщений об ошибках. При этом далеко не все ошибки требуют дорогостоящего ремонта, некоторые из них вполне можно исправить самостоятельно. Поэтому стоит выяснить, почему может появиться ошибка F12 на стиральной машине Hotpoint-Ariston и как устранить причины ее появления.

Согласно техническим описаниям стиральных машин производства Hotpoint-Ariston, ошибка F12 появляется в случаях, когда электронному модулю системы управления не удается связаться с модулем индикаторов, находящихся на управляющей панели.

Все модели, оборудованные дисплеем, сообщают об этой ошибке путем выведения ее кода на экран. Более ранним моделям характерны другие способы уведомления о возникновении проблем связи между панелью управления и центральной управляющей электроникой.

• Модели из серии Margherita сообщают об этой ошибке с помощью постоянно горящего индикатора «замок» и повторяющегося мигания клавиши включения машины. При этом кнопка мигает 12 раз подряд, после чего следует пауза в 15 секунд, а затем мигания повторяются.
• На машинах серий ARXL, ARSL и ARL эта ошибка выводится с помощью одновременной пульсации индикаторов «отжим» и «слив». В некоторых моделях этих серий одновременно с этим могут загораться сразу все лампочки функций.
• Модель Ariston AVSL сообщает об этой ошибке с помощью одновременного мигания светодиодов «суперстирка», «ключ» и/или «замок» и таймера отложенной стирки.
• На машине Hotpoint-Ariston Aqualtis эта ошибка проявляется в одновременном включении светодиодов на температурной шкале, соответствующих режимам 40°С и 50°С.

Нарушение связи между центральной электроникой и периферией управляющей панели может возникнуть по таким причинам:

• случайное отключение (в основном, из-за вибрации), разрыв или повреждение связывающих эти модули шлейфов;
• проблемы с прошивкой контроллеров на одной из плат;
• выход из строя элементов на одной из микросхем (чаще всего возникают проблемы с конденсаторами, диодами, реле, семисторами и резисторами);
• нарушение целостности или функционирования дорожек на микросхемах (попадание воды, замыкание, механическое повреждение, перегрев);
• поломка центрального процессора.

Самая частая из причин – попадание влаги на микросхемы, которое может привести как к временному выходу из строя дорожек и элементов, так и к их непоправимым повреждениям. Обычно это происходит при стирке тяжелых и объемных вещей, которые не получается полностью отжать. В результате в барабане по завершению стирки остается вода, которая может попасть внутрь машины и залить ее платы.

Еще одна распространенная причина поломки – скачки напряжения, которые могут не только привести к сгоранию отдельных элементов микросхем, но и повредить соединительные провода.

Наконец, иногда причиной разрыва связи становятся грызуны, перегрызающие соединительные шлейфы.

Ошибка F12 относится к достаточно серьезным, и в большинстве случаев ее устранение потребует ремонта в сертифицированном центре. Тем не менее, прежде чем отключать машину и нести ее в ремонт, можно попробовать предпринять определенные действия.

• Отключить устройство от сети и дать ему «отдохнуть» в течение нескольких часов. Если причиной стало попадание влаги, возможно, за это время она высохнет и функционал машины восстановится.
• Если отключение не помогло, можно попробовать перезагрузить систему управления. Для этого нужно трижды повторить циклы выключения машины, отключения сетевого провода, подключения его обратно и включения устройства. Пауза между циклами перезагрузки должна быть не меньше 7 минут.

Если же срок гарантийного обслуживания вашего устройства уже закончился, то можно сначала попробовать починить его самостоятельно. Для этого придется снять всю заднюю стенку машины и внимательно обследовать центральный модуль и систему управления. В первую очередь нужно отсоединить все соединяющие их шлейфы и подключить их заново. После этого устанавливаем крышку обратно (это обязательное условие, нарушение которого чревато ударом тока) и проверяем, не устранена ли ошибка.

В случае, если переподключение шлейфов не помогло, нужно внимательно исследовать их на предмет механического повреждения или следов подгоревшей изоляции, а также «прозвонить» каждый провод тестером. Если вы найдете разрыв, поменяйте испорченный провод.

Если окажется, что проблема не в шлейфах, то придется демонтировать и осматривать управляющую панель и модуль контроля. Проще начать с последнего – он находится в левом нижнем углу возле задней стенки вашей машины. Перед тем как отсоединять от него все провода, обязательно сфотографируйте его в подключенном состоянии, чтобы проще было правильно подключить все коммуникации назад при его установке.

Осмотр демонтированного модуля нужно начинать с поиска вздутых конденсаторов, пробитых диодов и сгоревших резисторов. В большинстве случаев поврежденные элементы имеют черный нагар, так что найти их будет не очень сложно. Поломанные детали нужно заменить на полностью аналогичные, желательно от того же производителя.

Если вся элементная база на первый взгляд целая, внимательно проверяем все дорожки. При обнаружении сгоревшего или поврежденного участка можно попробовать восстановить контакт с помощью его перепаивания после тщательной очистки.

Если с управляющим блоком все в порядке, придется проверять плату, расположенную на лицевой панели. Снять ее будет сложнее, чем центральный модуль. Ее осмотр стоит проводить в той же последовательности.

Если повреждения элементов и контактных дорожек так и не удалось найти, то, скорее всего, придется обращаться к специалистам. Впрочем, если вы имеете дома программатор и разбираетесь в микроэлектронике, то можете попробовать перед этим перепрошить микроконтроллеры на обеих платах (при условии наличия у вас сохраненной заводской прошивки).

О том, как произвести ремонт стиральной машины Hotpoint-Ariston, смотрите далее.