Особенности мотоблоков «Нева» с редуктором «МультиАгро»

Мотоблок – устройство на основе трактора, универсально в своем использовании и не требует каких-то специфических навыков в обращении с техникой. Это устройство служит для упрощения хозяйственных дел. Мотоблок – незаменимая вещь, с помощью которой вы можете переделать большой объем работы за небольшое количество времени.

Мотоблок «Нева» МБ23 «МультиАГРО» имеет бензиновый движок и неплохие технические и производственные показатели. Создан для работ на разных типах почв с разной плотностью. Также этот мотоблок примечателен своей конструкцией. А именно тем, что коленчатый вал поставлен горизонтально. Подобная конфигурация позволяет снизить нагрузку на движок, тем самым уменьшая количество потребляемого топлива.

Плюсы данного устройства:

• возможность поставить 8 фрез для увеличения объема выполняемой работы (максимальная ширина обработки составляет 135 см);
• обездвиживание обеих колес независимо друг от друга;
• большой радиус колес (4,5х10);
• сверхсильный, долговечный редуктор;
• вместимость движка увеличена до 6,5 л, мощность также была изменена до 4,8 кВт;
• дополнительные передачи (при перебросе ремня на второй ручей шкива).

Прибор отлично сочетается с любым дополнительным оборудованием, неважно, прицепное оно или навесное. Присоединив дополнительные приспособления к устройству, вы сможете перевозить грузы, проводить уборку территории, косить траву и собирать урожай с полей. Но иногда мотоблок на определенной почве может быть довольно неустойчивым.

Параметры таковы:

• бренд мотора Briggs&Stratton;
• двигатель I/C6.5;
• пропускная способность, л. с. (кВт) – 6.5 (4.8);
• топливный бак, л – 3.1;
• вес, кг – 85;
• число передач (3+1) х2;
• рабочий объем, см 3 – 325;
• заправляется горючим без примесей;
• АИ — 83, АИ — 85.

Редуктор «МультиАГРО» с двигателем Yamaha (MX250) PRO:

• 81-126 – количество оборотов центрального вала;
• 23.5-42.5 (первая передача), 46.5-83.5 (вторая передача), 82.5-148.5 (третья передача);
• глубина проникновения, см – 20.

Эта модель мотоблока отличается от своих аналогов по нескольким пунктам:

• редуктор высокой мощности;
• присутствует возможность разобщения колес, что способствует более комфортному обращению с устройством;
• двигатель мощностью 10,0 л. с.;
• высокие показатели КПД.

Особая конфигурация мотоблоков «Нева», а также мощность движка позволяют обрабатывать самые плотные почвы. Тип редуктора данной модели мотоблока – шестеренчато-цепной. Корпус выполнен из сверхлегкого сплава алюминия. А благодаря большому количеству передач есть возможность выбора нужной вам скорости и мощности, опираясь на тот вид работ, который вам необходимо выполнить. Стоит отметить то, что изменение передач не очень удобное. Чтобы переключить передачу, нужно перебросить ремень на двухпазовом шкиве.

Особенности:

• способность разблокировки обоих колес;
• увеличенный диаметр колес – способствует увеличению качества сцепления даже на неровной почве;
• 8 фрез;
• легкий пуск двигателя;
• имеет меньший расход топлива, нежели подобные ему аналоги.

Товарный знак двигателя Briggs&Stratton был произведен в Соединенных Штатах Америки и имеет следующие характеристики:

• мотор I/C – 10.0;
• мощность, л. с. (кВт) – 10.0 (7.4);
• вес, кг – 105;
• число передач (2+1) х2;
• заправляется топливом без примесей;
• АИ — 92, АИ — 95;
• шестерёнчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе;
• ширина культивации, см 96-183;
• количество вращений вала 34-45 (3-я передача), 89-160 (2-я передача);
• глубина проникновения, 34 см.

Перед каждым этапом работы не забывайте проверить мотоблок на наличие повреждений или других поломок. Также периодически нужно проверять все соединение болтов и гаек, так как у мотоблоков раскрутка болтов и гаек – достаточно распространенная проблема. После рабочего дня обязательно следует очистить устройство от грунта, снега и воды, потому что под действием этих веществ корпус и детали мотоблока будут быстрее изнашиваться, покрываясь ржавчиной.

Владельцам агрегата больше не придется переживать насчет попадания грязи и пыли во внутренние системы двигателя, так как конструкторы предусмотрели данную ситуацию в этой модели и перенесли забор топлива на 2 см выше. Нельзя допускать того, чтобы уровень масла падал до минимальных значений. Это может привести к тому, что двигатель будет постоянно перегреваться, а это, в свою очередь, может привести к постоянным поломкам и неполадкам.

Для данного мотоблока лучше всего будет подходить масло категории SC, так как оно минимизирует образование грязевых отложений на стенках двигателя, данное масло способствует уничтожению и уменьшению коррозии. Объем картера мотоблока МТЗ-09Н составляет 0,6 дм3. Чтобы заменить масло, необходимо хорошенько прогреть трансмиссию. Далее аккуратно вылить застаревшее масло, после этого заливаем туда новую порцию.

Категорически запрещается:

• смена передач во время включенного сцепления;
• активация мотоблока в закрытых непроветриваемых помещений;
• проводить работы с мотоблоком в неподходящих погодных условиях;
• поездки на мотоблоке по общим дорогам или по автомагистралям;
• применение неподходящих масел, топлива, смазок и тому подобного;
• игнорирование руководства и технических характеристик;
• использование мотоблока без должного количества масла или других смазывающих веществ;
• при первом использованием может работать на наивысших мощностях.

Видеообзор мотоблока «Нева» с редуктором «МультиАгро» МБ 2 вы можете посмотреть немного ниже.