Как выбрать стартер на мотоблок?

Мотоблоки могут оснащаться разными системами запуска. Чаще всего используется ручной стартер, но на тяжелых моделях его дублирует электрический, который позволяет завести агрегат простым поворотом ключа. Это удобно, так как ручной запуск мощного дизельного двигателя требует серьезных физических усилий.

Ручные стартеры остаются самыми массовыми благодаря своей простоте, низкой цене и независимости от заряда аккумулятора. Однако электростартеры незаменимы для работы в холодное время года или для пожилых людей, так как снимают нагрузку с плечевого пояса при запуске.

В процессе выбора обычно большинство пользователей отдает предпочтение именно ручному стартеру. Он имеет огромное количество преимуществ в сравнении с электрическим и другими вариантами. Подобное устройство включает в себя следующие детали:

• корпус, сделанный в форме барабана;
• несколько пружин;
• различные детали крепления и шнур.

Именно ручной стартер пользуется наибольшей популярностью, так как в процессе эксплуатации подобные устройства часто выходят из строя, поэтому их приходится ремонтировать, а вот как раз ручные варианты крайне легко поддаются ремонту. Рассмотрим, как выглядит процесс восстановления работоспособности стартера.

• Перед началом ремонта нужно найти схему от производителя, чтобы понять особенности расположения всех деталей. Кроме того, нелишним будет разобраться в инструкции.
• Нужно приготовить ключ, при помощи которого можно откручивать и снимать гайки.
• Перед тем как снимать стартер, лучше всего сделать несколько фотографий. Это поможет восстановить все в случае, если вы забудете расположение определенных деталей.
• Прежде чем откручивать центральный винт, обязательно снимите натяжение пружины, аккуратно прокрутив барабан в обратную сторону. При разборке придерживайте корпус рукой, чтобы пружина не выскочила из пазов.
• Найдите поврежденные элементы, и проведите их замену.

Таким образом, ремонт ручного стартера не занимает слишком много времени, поэтому данная разновидность и пользуется огромной популярностью. В процессе восстановления работоспособности стартера для мотоблока главное – уделить внимание любым деталям, даже самым мелким.

Для мотоблока можно также устанавливать другие виды стартеров. Среди наиболее популярных и востребованных на рынке можно выделить несколько видов.

• Пружинные, которые считаются наиболее простыми как в использовании, так и в установке. Для того чтобы завести подобное оборудование, нужно будет просто сдвинуть ручку мотоблока. Агрегат включает в себя полуавтоматическую пружину, которая и обеспечивает необходимый разгон силовой установки. Для того чтобы произвести замену ручного варианта на механический, потребуется не более двух часов.

• Электрические, которые работают от встроенной аккумуляторной батареи. Именно последняя деталь и определяет уровень мощности устройства и срок его автономной работы. Следует отметить, что подобные стартеры можно устанавливать не на все мотоблоки. Только некоторые модели способны работать при помощи электричества, поэтому перед выбором обязательно нужно изучить особенности своего агрегата.

В процессе выбора любого стартера стоит понимать, что в первый год работы они почти все одинаковые. Если фирма добросовестная, то каждое устройство будет в полной степени выполнять возложенные на нее функции, однако спустя год положение дел меняется. Для того чтобы устройство работало как можно лучше и дольше, нужно постоянно за ним ухаживать, смазывать и заменять вышедшие из строя детали. Только в таком случае стартер сможет похвастаться высокой производительностью и долговечностью.

Для того чтобы выбранный стартер как можно дольше был исправлен, мог в полной степени выполнять возложенные на него функции, следует правильно его установить. Процесс монтажа включает ряд шагов.

1. Нужно избавиться от защитного кожуха. Сделать это довольно просто: нужно просто открутить винты, которые удерживают корзину зацепления. Для того чтобы не повредить никакие детали в процессе снятия, лучше всего воспользоваться специальным ключом.
2. Для установки электросистемы на модель, где она не была предусмотрена, часто приходится заменять маховик целиком на вариант с уже установленным зубчатым венцом. Также проверьте наличие посадочного места (прилива) на блоке двигателя для крепления самого электростартера.
3. После подготовки маховика установите корпус электростартера в штатное посадочное место на блоке двигателя и надежно затяните крепежные болты. Убедитесь, что шестерня стартера (бендикс) совпадает с зубьями венца маховика.
4. Собранная система монтируется на мотор, а клеммы стартера подключаются к аккумулятору.

Как видно, самостоятельный монтаж стартера на мотоблок не занимает слишком много времени. Главное – во время установки четко следовать правилам и советам. Кроме того, стоит быть предельно внимательным при выборе самого стартера. Необходимо изначально убедиться в том, что он подойдет для вашей модели мотоблока. Например, электростартер можно установить не на все модели. Перед началом любых работ по замене или ремонту обязательно отсоедините клеммы от аккумулятора и снимите колпачок со свечи зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск двигателя.

Заменить стартер при необходимости можно по той же схеме. Для идеальной работы устройства лучше всего выбирать такие же модели, которые были ранее установлены на устройстве. При выборе обязательно сверяйте модель двигателя (например, 168F или 188F), так как стартеры для них визуально похожи, но имеют разный диаметр корзины зацепления. Для замены используйте оригинальные комплектующие от производителя, которые точно не навредят целостности и работоспособности мотоблока.

Разумеется, некоторые мелкие детали проще заменить по отдельности, чем покупать весь узел целиком. К примеру, если испортился шнур для мотоблока, то его можно без проблем сменить на новый. А вот что касается пружины стартера, то здесь придется немного повозиться. Дело в том, что необходимо внимательно изучить места крепления, чтобы подобрать оптимальную пружину. Если же крючок просто вышел из строя, то намного целесообразнее будет произвести полную замену механизма.

Выбрать и установить стартер – только половина работы. Если вы хотите, чтобы приобретенная деталь как можно дольше работала, необходимо пристальное внимание уделять уходу за ней. Новые вещи всегда хорошо работают. Например, заводскому стартеру необходим только один рывок, чтобы завести двигатель. Однако через год активного использования положение дел обязательно сменится. Профилактика заключается в периодической очистке механизма от пыли и травы. Раз в сезон рекомендуется наносить небольшое количество морозостойкой консистентной смазки на возвратную пружину и оси зацепов, чтобы избежать их заклинивания. Кроме того, нужно не переусердствовать при тяге за ручку, так как это может стать причиной механических поломок.

Если ручной стартер вышел из строя, ремонт обычно включает в себя замену расходников. Например, замена шнура производится, если он перетерся, а заправить пружину от «МБ-1» можно только при проблемах с ее работой.

Таким образом, стартер представляет собой незаменимую деталь, обеспечивающую работу мотоблока. В процессе выбора нужно обращать внимание на производителя, совместимость с самим мотоблоком и разновидность модели. Кроме того, нужно уделить внимание постоянному уходу за стартером, что позволит избежать поломок и быстрого выхода из строя при активном использовании.