Ремонт отбойных молотков

Отбойные молотки — один из видов строительного инструмента, отличающийся высокой надежностью. Они рассчитываются на существенные нагрузки. Однако им, как любому другому инструменту, нужно периодически проводить техническое обслуживание, а иногда приходится выполнять и ремонт.

Принято выделять две стадии починки такого оборудования. Во время дефектации (она же дефектовка) выясняют, что именно вышло из строя, а также насколько велик ресурс приспособления. На втором этапе меняют проблемные части. Специалисты считают, что нет смысла чинить очень изношенное устройство. Оно все равно не отработает столько времени, сколько требуется, чтобы компенсировать приложенные усилия и затраты на запчасти.

Чтобы максимально редко ремонтировать отбойный молоток, надо систематически проверять его состояние. Техническое обслуживание изделий проводится без специальной техники, причем экономит немало времени. Что касается запчастей, то на рынке можно отыскать только ограниченный ассортимент их. Многие детали попросту бессмысленно менять, так как выгоднее приобрести новый инструмент. Можно приобрести:

• воздухораспределительный механизм;
• боек;
• клапан;
• пружину;
• некоторые иные детали (но намного реже).

Целый ряд неисправностей можно устранить только при обращении в специализированный сервис. При этом нужно сказать, что большинство ремонтных наборов могут быть применены для различных моделей и даже для продукции разных фирм. Мощность тоже особого значения не имеет. Важно: наиболее дешевые отбойные молотки, сделанные в азиатских странах, редко бывают ремонтопригодные. Обычно от них отказываются даже в сервисе.

Отбойники фирмы Makita повреждаются чаще всего из-за зажатия пики. Причин всего две: износ стопорного элемента либо деформация самой детали. Устранить проблему своими руками можно так:

1. убирают верхнюю защитную крышку;
2. вынимают кольцо стопора;
3. очищают все поверхности и детали;
4. вынимают сальник;
5. осматривают стопорный элемент;
6. при необходимости меняют его на запасной.

Если со стопорным элементом все в порядке, проверяют шлицы ствола. Если они утратили квадратную форму, меняют весь ствол. Полезно уметь бороться и с закупоркой шланга. Ничего сложного в этом нет: вся работа сводится к поиску деформированного места и его вырезанию. Но если шланг укоротился до неудобных пределов, его понадобится менять.

Владельцы пневматических молотков Makita часто жалуются на очень частые удары, каждый из которых очень слаб. Эта неполадка появляется из-за слишком большого зазора, отделяющего приемник воздуха от его распределителя. В результате часть воздушной струи уходит в сторону. А потому и импульс передается только частично. Ремонт проводится так:

1. демонтируют глушитель;
2. вынимают кольцо стопора;
3. вынимают фиксатор;
4. крутят звено, пока оно не дойдет до «мертвой» позиции;
5. собирают все в обратном порядке.

Теперь разберем ремонт электрических отбойников. Важнейшей составляющей этого ремонта является замена смазочного масла при утечке или выработке ресурса. Работа проводится так:

1. проверяют, не подключен ли инструмент к сети;
2. убирают кривошипный механизм;
3. извлекают остатки смазки;
4. кладут новую порцию (300 граммов ровно).

Этот момент характерен не только для продукции фирмы Makita, но и для изделий других производителей. Устранение основной части неполадок, как нетрудно понять, ничуть не сложнее, чем у любого другого технически несложного инструмента.

Можно реже чинить отбойные молотки, если следовать инструкциям:

• применять только проверенные и сертифицированные насадки;
• давать инструменту передышки при работе — каждая модель имеет свое время непрерывной работы;
• использовать устройство строго по назначению;
• избегать запыления внутренней части;
• подключать электрические отбойники только к источникам тока, не дающим скачков напряжения.

Какие бы приводы ни ставились на молотки, при любых современных технологиях их производства принципиальная схема всегда остается одна и та же. Ее тоже следует учитывать при самостоятельном ремонте. Основными частями отбойника являются:

• привод;
• корпус (внутри которого находится привод);
• боек;
• рабочий элемент (чаще всего пика);
• рукоять;
• патрон для крепления насадки.

На электрических отбойных молотках очень часто изнашиваются щетки электродвигателей. Дело в том, что они изначально являются расходным материалом. После отключения устройства от сети или извлечения аккумулятора снимают торцевую крышку. Затем вынимают щетки и оценивают степень износа. Обычно при частичном разрушении детали наружу выходит предохранитель, но в некоторых моделях такая функция не предусмотрена. После замены щеток инструмент собирают вновь.

У пневматических молотков есть другая характерная проблема — заполнение каналов грязью. Эту неполадку устраняют, разбирая агрегат. Затем все детали отбойника основательно отмывают в керосине. Во многих случаях воздушные каналы перекрывает лед. Дело в том, что во время выброса сжатого воздуха температура существенно падает

Необходимо знать и то, как проводится полная разборка пневматического отбойника. Прежде всего выкручивают пружину фиксатора и вынимают пику. Далее убирают стопорящее кольцо на глушителе. Пока оно стоит, сам глушитель извлечь невозможно. Для снятия кольца часто применяют специальный инструмент.

Следующий шаг — удаление кольца на верхней части отбойника. Его тоже убирают при помощи особого приспособления. Потом вынимают фиксатор промежуточного звена и само звено. На этом этапе можно уже запросто руками свинтить верхушку отбойного молотка. После этого завершают разборку агрегата такими действиями:

1. убирают кольцевой клапан;
2. вынимают ударник, находящийся в «стакане»;
3. снимают патрон;
4. извлекают из него пику.

Инструмент разобран, можно его очистить, оценить работоспособность всех деталей, что-либо заменить и собрать в обратной последовательности.

О том, как отремонтировать отбойный молоток, смотрите в следующем видео.