Ремонт циркулярных пил

По причине активного использования техники ей нередко требуется ремонт. Но ремонт циркулярных пил может понадобиться даже при умеренном уровне нагрузок.

При эксплуатации и обслуживании дисковых пил необходимо принимать во внимание отдельные особенности их работы, уметь распознавать и в меру сил устранять неисправности.

К наиболее часто встречаемым поломкам ручных дисковых пил по дереву можно отнести следующие.

• Устройство не включается. Возможно, в данном случае вышли из строя провод питания, электровилка, пусковая кнопка либо электрощетки.
• Двигатель электроинструмента сильно нагревается. Подобные признаки бывают следствием короткого замыкания (обрыва) в якорной либо статорной обмотках, а также чересчур напряженного режима работы устройства.
• Перегрев редуктора агрегата. Это может происходить по причине повреждения подшипника или отсутствия смазочного материала на шестернях.
• Искрение щеток. Чаще всего это случается вследствие их сильного износа.
• Круговой огонь по коллектору двигателя. Появление при работе круговой искры способно спровоцировать выход из строя или засорение участка между ламелей коллектора графитовой пылью.
• Отсутствие достаточной мощности. Снижение мощности случается вследствие падения напряжения в электросети, выходе из строя обмоток мотора, изнашивания электрощеток, подшипников якоря или подшипника редуктора (слышны посторонние шумы), поломки кнопки пуска.
• Присутствие резкого скрипящего звука и иных посторонних звуков. Данные проявления могут быть вызваны разрушением зубьев шестеренки или выходом из строя подшипников.
• Электродвигатель гудит, но аппарат не функционирует. Вероятно, заклинил редуктор.

Как правило, в большинстве ситуаций владельцы циркулярной пилы обращаются к специалистам, но в некоторых случаях имеются способы справиться с неисправностью своими силами.

Если при нажатии на кнопку пуска двигатель «безмолвствует», то проверьте сетевой шнур (при условии, что в розетке имеется электричество). Также попробуйте подсоединить шнур к другой розетке.

Чтобы проверить кабель, разъедините ручку. Так вы получите доступ к контактам, к которым припаян сетевой шнур. Затем тестером прозвоните каждый провод, прижав один щуп к припаянному контакту, а второй – к штырю вилки.

Если шнур в порядке, то проверьте тестером всю цепь от входа шнура в аппарат до кнопки пуска. Аналогично необходимо прозвонить контакты кнопки на входе и выходе при нажатой кнопке. В рабочем состоянии разомкнутая цепь должна замыкаться. Проверьте блок управления (БППЭ-Д), все провода после кнопки, идущие к щеткам электродвигателя.

В случае полной исправности щеток, скорее всего, вышел из строя мотор. В его обмотках могли случиться обрыв или замыкание. Ремонт двигателя желательно поручить профессионалам для перемотки катушек якоря либо статора.

Еще одна распространенная проблема – перегрев двигателя. Пила может сильно греться, к примеру, при активной ее эксплуатации, а также при пилении твердой древесины либо применении диска с большим числом зубьев, когда нагрузка на электродвигатель увеличивается в несколько раз. Кроме того, перегрев двигателя активизируют неполадки, сопряженные с обмотками якоря и статора, которые устраняют только в сервисе.

Если искрят щетки, им требуется замена. Для замены щеток отсоедините крышку электродвигателя либо извлеките их через специализированные отверстия в корпусе мотора (в зависимости от модели устройства).

При сильном нагреве корпуса редуктора требуется разобрать его и заменить подшипник.

Некоторые владельцы могут заметить, что аппарат не набирает достаточной мощности. Если в процессе работы произошло падение мощности пилы, то первым делом проверьте уровень напряжения в электросети. Порой даже небольшое его падение может негативно отразиться на мощности электрического инструмента.

Также подобная проблема может случаться при износе подшипника редуктора или подшипников якоря. По локализации шумов можно установить, где располагается неисправный подшипник: в двигателе либо редукторе. Чтобы заменить подшипники придется разобрать инструмент.

В случае появления кругового огня по коллектору двигателя вскройте корпус и тщательно обследуйте коллектор (участок, по которому скользят щетки). Он включает в себя параллельно расположенные полоски (ламели). Между них есть маленький зазор. Как только он забивается проводящей ток графитовой пылью, возникающей при износе щеток, то между ламелей случается короткое замыкание, и возникает круговой огонь вокруг них.

Возникновение скрежета и иных сторонних шумов способны вызвать вышедшие из строя подшипники либо шестеренки редуктора и вала со сношенными или обломанными зубьями. Шестерня вала двигателя может срезаться при застревании пильного диска в рыхлой либо твердой древесине. Как правило, шестеренка редуктора при этом не страдает. Устраняется поломка полной заменой якоря двигателя. При выходе из строя подшипников их не составит труда снять посредством съемника и поменять на новые.

Это может произойти, когда по какой-то причине в процессе работы пилы нажимается стопор. Он служит для фиксирования вала при смене оснастки и должен применяться при полной остановке двигателя. Иначе шток стопора разрушается, а его фрагменты попадают в мотор, инициируя заклинивание. Очень часто это влечет за собой деформацию вала якоря.

Кроме того, последствием нажатия стопора может стать раскол корпуса редуктора, осколки которого способны повредить шестеренки и спровоцировать их заклинивание. Решение проблемы – замена стопора, якоря, ведущего (большого) зубчатого колеса редуктора и корпуса.

Если при пилении древесины вследствие краткосрочного заклинивания диска и проворачивания рабочего вала пила затянулась на циркулярке (сильно закрутился фиксационный болт), то обработайте ее проникающей смазкой, к примеру WD-40. Откручивать следует посредством накидного ключа с длинной рукояткой (можно с рычагом).

Далее, о том, как отремонтировать ручную циркулярную пилу своими руками в домашних условиях!