Все о грязевых фрезах Karcher

Знать все о грязевых фрезах Karcher следует каждому, кто решает приобрести мойку, хотя бы для личного пользования. Устройство таких систем вполне понятно, но нужно его изучить, чтобы знать, почему они не работают и как разобрать. Отдельная важная тема — ремкомплект и практический ремонт насадок для моек высокого давления.

Грязевые фрезы Karcher — это специальные насадки (иногда называемые еще роторными соплами). Главная область использования — мини-мойки бытового класса. Но это же устройство может пригодиться и для мойки высокого давления той же марки. Важно: речь идет именно об устройствах высокого давления и именно марки Karcher — все остальное не может гарантировать нормальной эксплуатации.

Система позволяет устранять грязь с поверхностей каменных и металлических изделий (конструкций):

• стен;
• дорожек в саду и во дворе;
• ограждений (заборов);
• окон;
• садового инвентаря и другого подручного инструмента.

Многих живо интересует вопрос — можно ли применять такую технику для очистки автомашин. Ответ практически всегда отрицателен. (Есть только одно исключение, о котором речь пойдет позже). Причина в том, что роторное сопло создает чрезмерно высокое давление. А оно способно нанести вред не только лакокрасочному покрытию, но и тонким механизмам, чувствительной электронике.

Грязевая фреза присутствует в комплекте поставки почти всех мини-моек марки Karcher. Часть моделей продается отдельно. Есть среди них и версии профессионального класса.

Популярностью пользуется Karcher K7. Такой аппарат уверенно устраняет даже самые стойкие и трудные загрязнения. Конструкторы предусмотрели специальную систему Plug and Play. Она обеспечивает быструю замену закончившегося чистящего средства. Все, что требуется — только переставить емкости с реактивом.

А методика Quick Connect позволит подключать шланги быстро и без лишних усилий. Но фирма Karcher предлагает и целый ряд альтернатив этой модели. О них тоже стоит сказать подробнее.

Так, версия 4.767-023.0 позволяет, по уверению производителя, увеличить эффективность очистки до 10 раз. Для изготовления сопла выбрана проверенная специальная керамика. Поэтому оно весьма крепко и служит долго, несмотря на сильный напор. Модель комбинируется с 12 мини-мойками, включая:

• HD 1040 B;
• HDS 9/18;
• HD 9/20;
• HD 10/25;
• HDS 8/18.

Привлекательной заменой можно считать грязевую фрезу 4.763-253.0. Она также вырабатывает крутящуюся точечную струю. Общая производительность очистки в результате возрастает. Насколько точно она увеличивается — в описании не говорится. Есть у этого изготовителя и модели сопел для профессиональных автомоек высокого напора.

Речь идет прежде всего о модификации 4.767.022. А. Все описанные модели так или иначе:

• убирают любое водорастворимое загрязнение;
• снимают корки засохшего грунта;
• могут справиться с застарелой краской и штукатуркой;
• сбивают потеки цемента и бетона.

Для аппаратуры высокого давления неплохо подходит и грязевая фреза Karcher 050. Это добротный, неплохо зарекомендовавший себя немецкий продукт. Рабочее сопло сделано из отборной технической керамики. Наибольшее рабочее давление достигает 300 бар, то есть 30 МПа.

В рейтинг лучших обосновано попадает еще фреза DB 145. Ее мощные сопла позволят устранять и атмосферные загрязнения, и мох. Как и в других моделях, подаваемая струя вращается. Аппарат очень производителен. Размеры устройства (в см) — 45х4,1х4,1, а его масса – 0,165 кг.

Еще для аппаратов высокого напора и мини-моек неплохо подходит устройство DB 180. Оно отличается сходными характеристиками. Соединение с генераторами напора происходит байонетным способом. В комплект входит адаптер, позволяющий подключать водяные пистолеты, выпущенные до 2010 года. Масса в упаковке — 0,26 кг.

Характеристики Karcher TR 050:

• наибольшее давление – 300 бар;
• допустимый нагрев воды – 85 градусов;
• сопло сечением 5 см;
• масса брутто – 0,533 кг;
• часовой выброс воды – от 450 до 650 л.

TR 040 — система, которая рассчитана на температуру до 60 градусов. Специальная конструкция позволила сократить потери энергии внутри. Структура струи оптимизирована под исполнение главной задачи.

Как уже говорилось, грязевая фреза не слишком подходит для работы с автомобилем. Однако подавать из нее струю на колеса вполне допустимо. Нельзя лишь работать с кузовом, чтобы не спровоцировать шелушение краски и другие механические дефекты. Мыть кузов, бамперы, стекла и двери надо с насадками других типов. Требуется распылитель, через который поступает плоская струя повышенной силы, но без давления.

К сведению: в процессе эксплуатации лучше направлять фрезу вниз. Это наиболее естественная для нее позиция, позволяющая сократить частоту поломок.

Важные рекомендации:

• использовать только чистую воду не хуже технического класса;
• применять для замены только предписанные производителем части и детали;
• не превышать допустимый напор и температуру воды;
• не подключать устройство напрямую к водопроводу, минуя напорные системы Karcher;
• использовать лишь предписанные в инструкции моющие средства;
• не направлять струю на себя, на других людей, на домашних животных и хрупкие предметы;
• следить за заземлением аппарата;
• контролировать герметичность и надежность всех соединений.

Грязевая фреза устроена довольно просто — и все же это устройство весьма часто выходит из строя. В отзывах отмечают, что оно моет различные поверхности очень хорошо, но отказывает быстро. Если аппарат не работает, покупка нового вряд ли целесообразна, учитывая значительную цену. Починка не составит особого труда. Важно: руководствоваться расхожими советами вряд ли стоит, потому что велик шанс вовсе поломать дорогостоящую технику.

Часто говорят, что нужно лишь разобрать адаптер и вычистить шайбу в местах, где направляется вода. Но такая рекомендация приносит мало пользы, ведь внутри грязевой фрезы и без того идет мощный поток воды. Дополнительная поддержка ему не требуется. Потому чаще всего обнаруживают, что грязи нет вовсе или ее устранение оставляет перед все той же проблемой — струя не выходит и не крутится тем более.

В этих случаях отчаиваться все же не стоит, и даже фирменный ремкомплект требуется не всегда. После разборки и очистки наконечника следует внимательно осматривать металлический край турбины, который должен упираться в корпус. Иногда там обнаруживаются царапины, из-за которых турбина не крутится, и струя устремляется только в одну сторону. В типовой фрезе подобная проблема устраняется при помощи войлочного круга и пасты ГОИ; меняют абразив и подбирают его активность до тех пор, пока не получат зеркальную поверхность.

Когда полировка завершена, требуется собрать все вновь. Только советуют очищать поверхность от следов пасты. Используют для этого мягкую ненужную ткань и продувку компрессором.

Советы по ремонту грязевых фрез в следующем видео.